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這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大(組圖)

來源:自鈦媒體 作者:admin 人氣: 發布時間:2015-07-24
[摘要]為解決“最后五公里”的出行,重慶的塞夫科技創造了一個”怪胎“:城市電動智能滑板代步車Citycoco。
這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  近兩年來,由于人們對新能源交通方式的關注度逐漸升高,基于城市代步需求誕生了一大波短距離出行工具,他們雖然形態各異但產品的出發點卻大同小異,核心都是為解決“最后五公里”的出行。

  這其中,既有和基于傳統電動車形態、在硬件和智能部分有所升級的小牛電動車;也有外觀炫酷、操作難度較高的平衡車;另外,智能自行車的創業團隊也不在少數。

這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  如今,來自重慶的創業公司塞夫科技推出的智能代步工具Citycoco,則更像是一個“怪胎”。它有著哈雷摩托的外形、還綜合了滑板和電動車的特點,以至于這臺外形到功能都非常另類的產品又被塞夫科技定義為:城市電動智能滑板代步車。

  Citycoco的與眾不同的外觀主要表現在兩大方面:首先是兩個超級大的車胎,直徑為18英寸,寬度高達9.5英寸,停放的時候甚至不需要打開車梯就能屹立不倒,要知道一般的汽車輪胎也不過這個尺寸,將它用在這款“類摩托”的產品身上是有多么霸氣。

這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  其次是一個精簡的一體式大車架結構,連接了前輪和后輪,載重約為100KG,足夠滿足絕大部分用戶。車把等其他位置也沒有任何突出的結構,Citycoco之所以外觀看上去如此簡約,是因為它所有機械的部分都隱藏在了輪子內。

這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  寬大的后輪配了一款800W的電機,使用了一塊標稱能夠續航80公里的鋰電池,重量僅為4.76千克,據悉充電1500次最少可使用兩年,隱藏在Citycoco的滑板底板中間。

這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  電動構件的部分則是可以提供的動力表現是95N/M的最大扭矩,也使用了前后液壓碟剎配合電子剎車系統,干態法剎車距離僅為1.2米,濕態法為3.1米。

這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  Citycoco 除了在造型上和傳統電動自行車品類有較大不同,這款城市代步車的騎行方式也比較特殊,除了常規的坐姿騎行,還可以站著騎行、滑行,可見它的定位的群體主要也是年輕人。

這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  在智能化方面,Citycoco有一款“標配”APP,主要功能體現在兩方面:一是對騎行數據進行統計,二是可自定義騎行模式。在后者中,用戶可以像設置音箱的音效均衡器一樣,來調節小車的加速度、輸出功率、爬坡表現等來設定一套自己喜歡的騎車模式。

這輛形似“哈雷”的電動車比汽車輪子還大

  其中省電模式會對功耗有所控制,運動模式則更具操控性,在實際試騎體驗中差別會感受到明顯差別。另外,由于Citycoco具備寬大的輪胎、較長的軸距等獨特產品結構,使其轉彎半徑相當大,想要熟練操作且需要一段時間適應。

  目前這款產品已經選擇和蘇寧眾籌進行合作,在蘇寧眾籌首發預售,最低價格檔位為4599元,眾籌目標設定為2000萬元。蘇寧眾籌副總經理閆小飛也曾表示,蘇寧除了線上眾籌平臺主推Citycoco,還會在全國40家蘇寧門店設有線下體驗點。

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